Krank Sensörü

Otomobil ve diğer tüm araçların hemen hemen tamamında bir aksamın çalışmasını başlatan elektronik parçalara sensör denmektedir. Sensörler aracın bir çok sistemi arasındaki veri alışverişini sağlar. Örnek verecek olursak motor devir sayısını, hızını, yakıt durumunu, park yapma hali, su seviyesi gibi unsurların tespiti için sensörler kullanılır. Krank sensörü de bu parçalardan biridir. Krank sensörü, bir aracın motorunun devir sayısını belirmek için kullanılan bir sensör türüdür. Piyasada krank sensörü, krank mili sensörü , krank devir sensörü, üst ölü nokta sensörü gibi farklı tabirlerle isimlendirilmektedir.

Bir aracın en önemli elektronik parçalarından biri de krank sensörüdür. Krank sensörü araç motorunun devir sayısını belirleyen elektronik bir parçadır. Eski model araçlarda motor devir sayısı mekanik bir sistemle belirlenmekteydi. Günümüzde ise motor devir sayısı bir sensör vasıtasıyla tespit edilmektedir. Krank sensörü aracın motorunun devir sayısı verisini, silindirdeki pistonun hangi açıda ve konumda olduğunu elektronik kontrol sistemine iletir. 

Krank mili sensörlerinin en çok tercih edilen iki tipi üretilmektedir. Bu tipler aşağıdaki gibidir:

1 - Manyetik krank sensörü: Bu tip sensörler elektrik enerjisine ihtiyaç duymaz. Sisteminde bulunan prensibe göre manyetik alan değişimine göre veriyi, motor elektronik kontrol ünitesine iletir. Bu tip krank sensörü yapısında etrafında bobinin döndüğü bir sabit mıknatıs vardır. Dönme hareketiyle birlikte başlayan manyetik alan bir voltaj oluşturur. Sensörün dişliden aldığı veri sayesinde manyetik bir dalgalanma oluşur. İşte bu dalgalanma krank sensöründe bir sinyal değişimine neden olur. Bu sinyal motor elektronik kontrol ünitesine gönderilir. Bu şekilde aracın motor devir sayısı gözlemlenmiş olur.

2 - Hall/alan etkili krank sensörü: Bu tip sensörler elektrik enerjisi alarak çalışırlar. Yapısında bulunan yarı iletken bir plaka vasıtasıyla gerekli veriyi, motor elektronik kontrol ünitesine iletir. Bu tip krank sensörünün uç tarafı volan tarafındaki sinyal diskine dönük olur. Krank mili dönmeye başladığı zaman, krank sensörünün önünde hareket eden mıknatıslar, sensörün sinyal üretilmesine neden olmaktadır. Oluşan sinyal motor elektronik kontrol ünitesine iletilir.

Krank mili sensörleri zaman içerisinde veya çevresel etkenlerden ötürü arızalanabilir. Krank sensörü arızası tespiti için aracın gösterge panelinde bir arıza lambası bulunmaktadır. Lamba yandığında krank sensörü tamiri yapılmalıdır. Göstergede krank sensörü arıza tespit lambası bulunmuyorsa, krank sensörü arıza belirtileri tespiti için şunlar göz önüne alınmalıdır:

Bu tip problemlerle karşılaşıldığında otomobil servislerinde bulunan tespit cihazı ile arızaya neyin sebep olduğu bulunabilir. 

Krank sensörü tamiri zahmetli bir iştir ve genellikle de tamir edilmesi mümkün değildir. Bu yüzden arıza tespit edildiği zaman uzman bir servis personeli tarafından yenisi ile değiştirilmelidir.

Krank mili sensörü günümüzde genellikle araç motorunun ön tarafında bulunan krank kasnağının arkasında bulunan bir dişli üzerine monte edilmiştir. Fakat bazı modellerde motorun şanzıman bölgesinde bulunan volan dişlisinin arka tarafında bulunan dişlinin üzerinde yer almaktadır. Sayfalarımızda bulunan krank sensörü modellerini inceleyerek aracınıza uygun ürünü sepetinize ekleyebilirsiniz.

Krank sensörü fiyatları aracın tipi modeli yaşına göre değişkenlik gösterebilir. Bunun yanı sıra üretildiği ülke ve üreten firmanın verdiği garanti ve satış sonrası hizmetlerine göre de fiyat değişkenliği olabilmektedir.

Krank mili, Klima kompresörü, Tofaş yedek parça, Fiat yedek parça gibi aradığınız tüm Oto yedek parça modellerine maviparca.com ile ulaşabilir, güvenle sipariş verebilirsiniz.